Filippinerne åbner 3 flere havne 9 skiftecentre i alt 700,000 filippinske søfarende er blevet mere konkurrencedygtige

Da COVID-19-pandemien er gået ind i sit tredje år, er skiftet af søfarende blevet konfronteret med konstante udfordringer på grund af de varierende og diversificerede standarder for epidemiforebyggelse og -kontrol i lande og havne rundt om i verden. Så hver gang, hvilken havn implementerer en gennemførlig skiftepolitik, kan industrien se morgengryet.

Slutningen af ​​marts, den maritime og havnemyndighed i Singapore (MPA) af et papir om søfarendes skift cirkulære (maritime havne cirkulære 6), betyder, at Singapore om spørgsmålet om søfarendes skift "kompromis", selv om kan stå over for forskellige problemer i praksis drift, men sømandsskiftet gjorde mere end en levedygtig havn, dette gør industrien.

Filippinerne, verdens største leverandør af søfarende, har forsøgt at opbygge et søfartsskiftknudepunkt siden COVID-19-udbruddet og annoncerede åbningen af ​​seks havne som et globalt søfartsskiftknudepunkt sidste år. Den 25. april annoncerede Filippinerne genåbningen af ​​tre havne som havne for overførsel af søfarende --, hvilket bringer det samlede antal aktiverede centre i landet til ni.

Tre mere, filippinske sømandsskiftecentre, op fra seks til ni

Den 25. april sagde Transportministeriet (DOTr) at det havde etableret tre nye skiftecentre for søfarende ved vigtige filippinske havne og terminaler, nemlig Zamboanga, Iloilo og Puerto Princesa.

Med åbningen af ​​det nye søfartsskiftecenter har Filippinerne nu ni aktive søfartsskiftecentre, inklusive de tidligere knudepunkter i Manila, Bataan, Davao, Batangas, Subic og Cebu, foruden de tre nyåbnede.

Ifølge det filippinske transportministerium er DOTr under COVID-19-pandemien forpligtet til at oprette et internationalt søfartsskiftecenter for at lette behandlingen af ​​de dokumenter, der kræves for søfarende at gå om og gå fra borde for at muliggøre flytning af søfarende i landet og lette det vellykkede skifte af søfarende fra andre lande i Filippinerne.

Ifølge DOTr blev de tre nyaktiverede sømandsskiftecentre aktiveret henholdsvis den 14. marts, den 21. marts og den 8. april 2022.

Filippinsk sømandsskiftecenter er sammensat af DOTr og tilknyttede regeringsorganer, herunder: transportsikkerhedskontor, havnemyndigheden, den filippinske cebu-havnemyndighed, kystvagten, den maritime industri, sundhedsministeriet og karantænekontoret, toldkontoret, immigration , Udenrigsministeriet, oversøiske arbejdstageres velfærdsorganisationer, oversøiske beskæftigelsesadministration, civilforsvarskontor og provins- og lokale regeringsenheder.

Filippinerne har 700,000 af verdens 1,9 millioner internationale søfarende

FN's konference om handel og udvikling (UNCTAD) Maritime Transport Report 2021 viser også, at antallet af søfarende i verden i 2021 var 1.892.720, og de fem største internationale søfarende leverandører i verden var: Filippinerne, Rusland, Indonesien, Kina og Indien -- disse fem lande tegner sig tilsammen for 44 procent af verdens søfarende, og den andel vokser.

Ifølge rapporten er der omkring 1,9 millioner internationale søfarende rundt om i verden, hvoraf omkring 700,000 filippinere er indsat på skibe, der sejler deres eget eller udenlandske flag. Det betyder, at mere end en fjerdedel af verdens søfarende på handelsskibe er fra Filippinerne.